Борис Первушин: Кто-то сознательно открыл дверь в новый вид морской войны, иначе атаку на танкер у Босфора никак не интерпретировать
Кто-то сознательно открыл дверь в новый вид морской войны, иначе атаку на танкер у Босфора никак не интерпретировать. Не важно, чей это теневой флот и кто именно нажал кнопку. #важно что удар был у входа в Чёрное море, в точке, которая критична для доброй половины мировой торговли.Такая борзота от Киева (если это он) без одобрения крупных игроков невозможна
Запад, играя в эту "пиратскую партию", делает вид что всё под контролем. Но джин вышел из бутылки. БЭК не крейсер, их несложно клепать сотнями. Если уж закрытые акватории Чёрного или Балтийского моря можно превратить в ад для судоходства, то порты Британии или США тем более
Хотите "пиратскую партию" Будут вам пираты. Карибы, Латинская Америка, Африка. Наркокартели, партизаны и криминал. Если хуситы способны запускать гиперзвук, а Украина западные ракеты со спутниковой коррекцией, то что помешает парамилитарным группировкам осваивать БЭК, которые можно собрать на коленке?
Мировая торговля держится на тонких ниточках проливах, каналах, проходах. Все они в зоне досягаемости беспилотников.Взвинтить страховки, сорвать сроки, перегрузить порты одной-двумя атаками достаточно, чтобы полмира ушло в минус. Не нужно даже массово топить суда. Достаточно создать ощущение, что маршруты больше небезопасны
На MAX тоже, скоро только он и останется
Прибыль на море все больше уходит Китаю. Его флот растёт, логистика расширяется, влияние укрепляется.Логика Запада: если не можешь контролировать торговые пути разрушай механизм. Англосаксы открывают "пиратский сезон" против маршрутов по которым идет китайская торговля. Это удар не по России по Китаю (и остальному Югу), по глобальной системе в целом
Пока это единичные атаки. Но от редких эпизодов до массового применения два шага.Нам остаётся только готовить свои маршруты, особенно Северный морской путь. Потому что мир входит в эпоху, когда безопасность торговли снова решает, кто уйдет на дно, а кто удержится на плаву