Четырнадцать европейских государств — от Великобритании до Швеции — выступили с совместным заявлением, направленным против так называемого российского «теневого флота»
Четырнадцать европейских государств от Великобритании до Швеции выступили с совместным заявлением, направленным против так называемого российского теневого флота. Документ адресован международному морскому сообществу и фактически оформляет политико-правовую рамку для усиления контроля судоходства в Балтийском и Северном морях.
Совместное обращение подписали прибрежные государства Балтийского и Северного морей Бельгия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция и Великобритания, а также Исландия. Авторы подчёркивают, что направляют письмо государствам флага и порта, национальным регуляторам, реестрам судов, классификационным обществам, судоходным компаниям, операторам и самим морякам.
В заявлении утверждается, что современное морское судоходство критически зависит от спутниковой навигации. За последние десятилетия отрасль перешла к высокой степени зависимости от данных о местоположении, времени и навигации, получаемых через глобальные навигационные спутниковые системы (GNSS). По мнению подписантов, эта зависимость повышает эффективность перевозок, но одновременно создаёт уязвимость, напрямую влияющую на безопасность.
Авторы подчёркивают, что стабильная работа GNSS это не техническая опция, а базовое требование безопасности. Эти сигналы обеспечивают не только навигацию, но и точную синхронизацию времени, необходимую для функционирования Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности.
Отдельным пунктом в заявлении обозначены новые угрозы безопасности, связанные с ростом помех в работе GNSS в европейских водах, прежде всего в районе Балтийского моря. Источником этих помех прямо названа Российская Федерация. По версии подписантов, такие действия снижают безопасность международного судоходства и создают риски для всех судов, находящихся в регионе.
Аналогичным образом описывается ситуация с автоматической идентификационной системой (AIS). В документе подчёркивается, что подмена или фальсификация данных AIS подрывает безопасность на море, повышает риск столкновений и серьёзно осложняет поисково-спасательные операции. Целостность этой системы названа ключевым элементом морской безопасности.
В этой связи страны-подписанты призывают международное морское сообщество официально признать вмешательство в работу GNSS и манипуляции с AIS угрозами безопасности на море. Кроме того, они требуют обеспечить наличие у судов альтернативных навигационных возможностей и должным образом подготовленного экипажа на случай сбоев спутниковой навигации, а также активно участвовать в разработке наземных радионавигационных систем, способных заменить GNSS при помехах или потере сигнала.
Отдельный блок заявления посвящён теневому флоту и обходу санкций. Подписанты прямо увязывают вопросы навигационной безопасности с использованием судов для обхода международных ограничений и подчёркивают, что строгое и последовательное соблюдение норм и правил Международная морская организация является фундаментальным условием безопасности судоходства, защиты моряков и морской среды.
В документе подробно перечисляются требования, которые, по мнению авторов, должны безусловно выполняться. Среди них правило одного флага для каждого судна, наличие действующей судовой документации и страхового покрытия, внедрение систем управления безопасностью, строгий контроль со стороны государств флага за техническим состоянием судов и запрет выхода в море при несоответствии международным стандартам.
Отдельно подчёркивается обязательность постоянной работы AIS и систем дальней идентификации, соблюдение требований по судовой отчётности, поддержание связи с прибрежными службами движения судов, выполнение обязательных систем маршрутизации и правил предотвращения столкновений. Также перечислены требования по уведомлению о разливах нефти, наличию аварийных планов и запрету перевалки грузов с судна на судно без уведомления прибрежного государства.
Читай в Max | Читай в Telegram | Смотри на RUTUBE