У злополучного сухогруза в Янтарном есть шансы скоро покинуть место вынужденной стоянки — эксперт
Во время шторма 9 октября калининградским судам пришлось скорректировать свои маршруты, чтобы не попасть в беду, подобную той, в какой оказался сухогруз Sunny Faith. Однако у него есть шансы вскоре покинуть мель, рассказала «Клопс» Елена Тверезовская, директор ООО «Пеленг», которое занимается морскими перевозками в Калининградской области.
Коллеги, по её словам, внимательно следят за ситуацией вокруг сухогруза Sunny Faith. Как объяснила руководитель, если судно не получило серьёзных повреждений, его снятие с мели возможно с помощью буксиров. Отдельный вопрос — бюрократическая часть: страховая и надзорные органы должны подтвердить возможность дальнейшей безопасной эксплуатации сухогруза.
В условиях санкционных ограничений это может стать не менее сложной задачей, чем сама операция по физическому спасению», — считает Елена.
Она предположила, что при слаженной работе всех заинтересованных лиц судно может покинуть место вынужденной стоянки в скором времени. При ухудшении прогноза погоды специалисты каждый раз оценивают всю доступную информацию и принимают оптимальное решение для каждого судна. Универсального рецепта здесь нет, подчеркнула Тверезовская.
На этот раз из-за прогнозируемого шторма в Балтийском море (ожидалась волна до пяти метров, усиление ветра до 30 м/с) для обеспечения безопасности экипажей, судов и грузов движение флота было скорректировано.
Например, теплоходы «Елена» и «Мия» успели выйти из зоны шторма в Финский залив (второй — со снижением хода), — перечисляет собеседница «Клопс», — «Алиса» вовремя оказалась в порту Балтийск под грузовыми операциями, а «Михаил Ломоносов» после завершения погрузки был оставлен в порту до улучшения погоды».
Она отметила, что ранее при выходе из Балтийска компания уже сталкивалась с аналогичными погодными условиями: капитан после обсуждения с береговой командой принял решение сняться с якоря и уйти «штормоваться» в район Зеленоградска.
Очевидным вариантом казалось оставаться на якоре, чтобы не сносило, но судно встало носом на волну, словно став единым целым с погодой и штормом. В тот день судно подверглось значительной качке, при этом команда, судно и груз остались в порядке», — заключила Елена Тверезовская.
