А ВЫ ЗНАЛИ? Кёнигсбергское метро могло бы сегодня отметить 100-летие
Идея подземки появилась в 1926 году. Проект предложил приехавший из Берлина профессор Эрих Гизе — после того как столкнулся с трамвайными пробками в центре города.
По его замыслу, линия должна была пройти от Гезекусплатц — это район нынешнего Ленинского проспекта — через центр, остров Канта и дальше к современной Краснооктябрьской.
На маршруте планировали три подземные станции: под площадью Кайзера Вильгельма, на Кнайпхофе и возле биржи.
Однако расчёты показали, что строительство будет слишком сложным. Тоннель пришлось бы прокладывать под двумя рукавами Прегеля, а подъём к Замковой горе получался настолько крутым, что использовать прицепные вагоны было бы невозможно.
Проблем добавляли и станции: пассажирам пришлось бы спускаться примерно на 15 метров по лестницам — эскалаторов в Германии тогда ещё не производили.
Кроме того, потребовалась бы серьёзная перепланировка улиц возле Королевского замка.
Предварительную стоимость проекта оценили в 15 миллионов марок.
Для городского бюджета сумма оказалась слишком большой. В итоге от метро отказались, решив ограничиться тоннелем под Ганзаплатц — нынешней площадью Победы.
На фото — как могло бы выглядеть калининградское метро (веб-архив Wayback Machine). Подробнее об этой версии расскажем в следующем посте.
