Электронные накладные создают новые риски для бизнеса Калининградской области — эксперт
С 1 сентября 2026 года коммерческие грузоперевозки в России должны сопровождаться электронной транспортной накладной (ЭТрН). Для Калининградской области переход на новый формат особенно чувствителен из-за зависимости региона от внешней торговли и транзитных перевозок.
Как отмечает кандидат экономических наук Владимир Кузин на сайте Калининградской ТПП, ЭТрН становится частью единой цифровой системы контроля перевозок. Через ГИС ЭПД также оформляются электронные заказы и заявки, документы экспедиторов, а при мультимодальных перевозках — железнодорожные и авиационные накладные.
Основной риск для бизнеса, по оценке эксперта, связан не с дорожными проверками, а с налоговым учётом и приёмкой грузов. Отсутствие электронного документа может осложнить подтверждение расходов и налоговых вычетов. Крупные торговые сети и предприятия также переводят приёмку на электронный документооборот, поэтому бумажная накладная может стать препятствием для сдачи груза.
Для калининградских компаний дополнительным фактором остается международный транзит. При перевозках через Литву и других внешнеторговых операциях иностранные и таможенные органы могут требовать бумажные CMR и другие документы. Российская ЭТрН не заменяет требования зарубежных юрисдикций. Проблемы возможны и из-за технических сбоев — несовместимости систем ЭДО, отсутствия связи или невозможности водителя предъявить QR-код.
До 1 марта 2027 года действует переходный период: при наличии бумажной накладной вместо штрафа за отсутствие ЭТрН предусмотрено устное замечание. После этой даты планируется полноценная административная ответственность; обсуждаемый максимальный штраф для юрлиц составляет 100 тыс. рублей.
Для бизнеса Калининградской области переходный период становится временем для настройки электронного документооборота с учетом одновременно российских и международных требований к перевозкам, отмечает эксперт.
