Экс-начальник ЦФТО Калининградской железной дороги попал под тяжёлое дело
Военные следователи СКР на Балтийском флоте расследуют уголовное дело о взяточничестве на Калининградской железной дороге. Теперь в нём фигурируют уже три человека.
Как рассказывал (https://ruwest.ru/news/159347/) «Русский Запад», по версии следствия, два сотрудника КЖД получали взятки за содействие коммерческой структуре при получении субсидий из бюджета на морские перевозки.
Бывший начальник станции Балтийск Павел Станиславович Осинский и бывший начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) КЖД Максим Вячеславович Прокофьев в 2024 — 2026 годах получили, как считает следствие, взятку на сумму более 11,5 млн рублей от Юрия Валерьевича Кудякова, генерального директора ООО «КТК-Логистика» и ООО «КТК-Трейд».
Коррупционную схему выявили сотрудники УФСБ.
Кудяков получал ускоренное согласование заявок на перевозку от коммерческих организаций, что «создавало риски срыва сроков и условий перевозок в интересах Вооружённых Сил» России.
Осинскому и Прокофьеву за получение взяток светит (ч. 6 ст. 290 УК РФ) от 8 до 15 лет лишения свободы. Кудякову (ч. 5 ст. 291 УК РФ) — тот же срок.
Как выяснил «Русский Запад», Прокофьев был задержан 13 мая 2026 года в Воронеже. В середине сентября ему продлили СИЗО, хотя он просил домашний арест, ссылаясь на то, что его «супруга имеет в собственности дом» (удачно женился, значит). В судебном акте утверждается, что уголовное дело также имеет отношение к «неустановленным сотрудникам ООО «Оборонлогистика».
Осинский также пытался выйти из СИЗО под домашний арест, но суд не утвердил.
ООО «КТК-Логистика» в 2025 году получило рост выручки почти в 4 раза, при этом прибыль ушла в зону убытков до 41 млн рублей (минус). Фирма принадлежит самому Кудякову и Екатерине Фроловой (50%) и занимает первое место по оборотом в Калининградской области в секторе «деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки».
20 августа 2026 года Кудяков вышел из статуса ИП, в котором он пребывал как кадастровый инженер. Как рассказывал «Русский Запад», в этом качестве в 2019 году он очень помог Калининградской железной дороге доказать (https://ruwest.ru/news/89765/), что свалка мусора у станции Сокольники находится вне пределов ответственности КЖД. Тесные связи с дорогой он сохранил и в будущем.
